7月9日，中建安装南京公司参建的南京禄口际机场T1航站楼改扩建项目正式竣工，并顺利通过行业验收。为确保7月顺利投运，此前，1600名旅客参与了南京禄口际机场T1航站楼全流程压力演练，对航站楼进出港流程、设备设施、信息系统进行了压力测试，为顺利开航奠定坚实基础。届时，T1、T2航站楼将“双楼合璧”，可保障年旅客吞吐量超过5000万人次。
T1航站楼改扩建项目是内在建首个面积超过10万平方米的航站楼改扩建项目。中建安装承建南京禄口际机场T1航站楼改扩建机电安装工程，改扩建总面积约为16万平方米。
夙夜鏖战
抢抓工期不停航
南京禄口际机场T1、T2航站楼的飞行区域相通，项目团队需在不影响机场航班正常运转下，对T1航站楼进行改扩建施工。一边是往来穿梭的旅客，而一墙之隔是紧张施工的工人；一边是频繁起降的飞机，而一栏之隔是轰鸣喧嚣的工程机械，施工航行两不误。
如何在保证飞机跑道安全运行的情况下，加快施工进度，确保顺利竣工？项目团队利用“BIM+装配式建造”技术，通过BIM对机电管线进行综合建模，然后在项目现场3500平方米的预制加工厂内进行模块加工，再运至航站楼内进行模块装配，既节约了运输时间，也节省了人力成本，大大缩短了工期。因预制厂与机场跑道和滑行道敏感区域仅一道铁丝网之隔，项目部安排FOD管控员围绕机坪不间断巡查，并在机坪区域设置FOD收纳箱，及时清理外来物及预制厂产生的建筑垃圾，降低对航空区域的影响。
T1航站楼中老旧管线密布，部分电缆管线连接塔台、公共管理楼等区域，承担着工作区域水、电、暖供应。要在紧张的工期内更换老旧管线设备，还要避免与机场运营冲突，项目总工程师徐佳佳提前带人摸排楼内机电管线情况，规划新旧管线排布，对管线位置、长度参数了然于胸。安排工人昼夜不停拆除老旧管道线缆，安装管道、桥架、线缆及绝热保温层，终仅用48小时实现新旧管线系统的接驳，保障了航班的正常安全运行。
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