作为南京今年重点推进的跨区断头路项目工程，横跨秦淮新河的绿都大道即将打通，为百家湖与南站之间构建一条新通道。 |
8000吨钢铁长龙跨河而过，打通两岸交通。记者昨日了解到，横跨秦淮新河的绿都大道即将打通，施工人员正在进行道路隔声屏障安装等收边收口工作。
绿都大道是今年市建委牵头重点推进的跨区断头路项目之一，通车后沟通秦淮新河两岸，为百家湖和南京南站片区之间新添一条主干道。
从现状绿都大道驱车向南，与宏运大道相交的红绿灯处目前是断点。绿都大道是雨花台区南京南站西侧的一条南北向主干道，建成后将跨秦淮新河向南延伸至江宁区百家湖片区。工程北起宏运大道，向南以桥梁形式先后跨越滨河路、秦淮新河、秦淮路，终于董村路与通淮街交叉口，全长约1.26公里。
“虽然从家到公司只有一条直线，但每天都要从明城大道兜一圈过去，”家住碧水湾西园的孔女士在花神庙地铁站附近上班，对绿都大道的建成充满期待，“等路通了我从家一直走就能到公司了，方便很多。”
目前，百家湖片区居民来往雨花台区软件大道和南京南站，可选择走宁宣高速辅路、双龙大道和明城大道，这三条路高峰期车流量很大。打通绿都大道断头路后，将再添一条分流新通道，有助于缓解交通压力，减少居民绕行。
绿都大道主线桥跨度135米，是目前我市最大跨径钢混组合连续梁桥。全桥钢梁共分56个节段，每节均由一块钢箱梁和一块混凝土预制板叠合而成。这些钢混叠合梁如同一块块“巨型积木”，最重的达到270吨。施工单位中建八局三公司项目负责人介绍，整座桥前后历时近两个月，架起了这条总用钢量约8000吨的钢铁长龙。
绿都大道主线桥采用叠合梁智能滑移顶推法，相比传统的拖拉法，施工效率和安装精度都有明显提升。桥面板采用了国内顶尖的CA-RPC粗骨料活性粉末混凝土，可有效降低桥面板结构尺寸，大幅减少工程材料用量，提升桥梁使用寿命。
记者获悉，南京将持续推进经天路南延、东麒路北延、机场二通道等跨区断头路项目建设，不断完善重点功能板块交通体系，提升区域交通网络的畅达性。
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