10月30日，记者最新了解到，备受关注的南二环西延（西二环-永和路）工程有了新进展。其中项目1、2标段定于2023年11月3日24:00对施工范围内道路进行一阶段封闭施工，封闭时间150天。
据悉，南二环西延工程西起创新大道，东至翡翠路，全长约 10.3km。整个工程共分为4个标段施工，由地面、隧道、高架相结合。今年8月19日，该工程4标段首桩顺利开钻，为全线打下第一根桩基，每个标段计划工期均为540天。
南二环西延（西二环-永和路）工程示意图
1、2标段11月3日开始封闭施工
根据合肥市大建设计划，经合肥市人民政府批准，南二环西延（西二环-永和路）工程1、2标段定于2023年11月3日24:00对施工范围内道路进行一阶段封闭施工。
其中，合欢路（金桂路-西二环）封闭南北两侧人行道、非机动车道、侧分带，保留中间道路双向2车道及两侧人非混合道通行，封闭时间150天。玉兰大道（枫林路北-习友路南）封闭西侧绿化带、非机动车道、人行道，西侧保留1条人非混合车道+2条北向南机动车道，东侧维持现状，封闭时间150天。
封闭期间，南北向过境车辆经香樟大道、科学大道、西二环路绕行，东西向过境车辆经习友路、望江西路、红枫路、海棠路绕行，沿线单位及小区可通过周边路网绕行。
地面、隧道和高架相结合
今年6月，南二环西延（西二环—永和路）工程施工顺利完成招标。项目合同估算价44.09亿元，共分为4个标段进行招标，采用“评定分离”方式确定中标人。此次招标共吸引省内外61家次大型建筑企业（联合体）报名，经过评标、定标等环节，最终确定4家中标单位，中标总价达36.84亿元。
记者了解到，整个南二环西延由地面、隧道、高架相结合。其中1标段：翡翠路至科学大道，长约1.9km，其中包括隧道主线1.1km，高架主线0.38km+6条匝道，地面道路改造3.26km；2标段：科学大道至枫林路南桥隧结合处，长约2.5km，其中隧道主线2.5km，地面道路改造3km；3标段：枫林路南桥隧结合至芦花路，长约3.2km，其中高架3.2km，地面道路改造3.2km；4标段：芦花路至创新大道，长约3km，其中高架2.1km，地面改造3km,管廊2.3km。每个标段计划工期均为540天。
据有关人士介绍，道路总体将采用高架加隧道形式，辅道地面平交灯控的双系统设置，其中高架段长5.8公里，隧道段长3.3公里，地面段长0.9公里；设置互通立交1处（西二环南二环节点立交）。线路自翡翠路东侧起桥（含翡翠路桥改造），跨合武铁路后，在西二环东侧以隧道形式连续穿越西二环、合欢路、新华学院后衔接玉兰大道地面，再以高架形式跨越习友路、绕城高速和永和路后落地（含永和路交口，至跨线桥落桥点）。
图为西二环南二环节点立交效果图
未来有望继续西延
记者了解到，此次改造工程中，南二环翡翠路桥-枫林路段合欢路两侧地块已开发，分布有居住小区、学校、科研及办公企事业单位，开发密度高，路网密，横向沟通需求大。为减少对两侧地块的影响，并征询相关单位意见，该段道路快速化改造，主线在习友路以北下穿枫林路，继续以隧道形式下穿新华学院、合欢路、西二环后，起桥跨越合武铁路线，接现状翡翠路桥。本段改造含西、南二环节点，包括新建南二环西延东西向主线、6条转向匝道，西二环（集贤路）方向部分路段（银杏路至休宁路以北）同步进行改造。
习友路-永和路段枫林路以南，沿线有地铁4、6和7号线三条线路，且需要跨越绕城高速，地下道路无实施条件。同时，考虑到沿线以工业用地为主，且相交路网较密集，采用高架方案对周边景观影响较小，有利于相交道路的交通组织。综合考虑，该段道路快速化改造，采用高架方案，主线在习友路以北起桥，往南连续跨越习友路、绕城高速、明珠大道后，转入铭传路，继续往西跨越永和路后落地。沿玉兰大道、铭传路高架段桥梁主线为双6规模，相交道路通过地面平交口进行交通联系和转换。
此外，永和路以西至创新大道衔接段高架桥跨越永和路落地后，以地面道路衔接至创新大道交口。该段为近期衔接段，地面主线为双6规模，辅道双4规模。相关人士透露，远期南二环西延继续往西延伸，该段地面道路相应进行部分改造，以高架方式跨越创新大道，由永和路进一步向西至方兴大道延长约4公里。对于整个合肥路网规划而言，未来该通道还有望进一步向西。
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