4月23日，伴随着机械的轰鸣声，中铁十二局南沿江铁路项目二分部的拌合站及钢筋加工场建设正式开工，这标志着南沿江城际铁路江阴段工程建设正式启动！拌合站及钢筋加工场建设，选址在江阴月城镇月城村，占地40余亩。
4月25日，中国铁路经济规划研究院会同省铁路办、省铁路集团、南京枢纽指挥部等单位组成专家组，对新建江苏南沿江城际铁路进行站房建筑概念设计方案征集。专家组首站来到江阴，对江阴站选址进行现场踏勘。专家组察看了江阴站选址地形地貌，听取了设计单位有关江阴枢纽站站场布局、站房规模和形式等情况介绍，以及江阴市自然资源和规划局有关站区规划、市域轨道布局、周边道路衔接等方面的介绍。
南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个站点，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
作为沪宁通道上的第二条城际铁路，南沿江城际铁路是长三角核心区域城际轨道交通网的骨干线路，将成为沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道。
按照设计，南沿江城际铁路为高速铁路客运专线，设计速度350公里/时，牵引种类为电力牵引，全部运行CRH动车组，列车运行控制方式为自动控制，最小行车间隔为3分钟。
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