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高空作业车租赁的前后驱动：
南京高空作业车出租的车辆前置前后驱有哪些特点
前置前驱是指一种发动机前置、前轮驱动的传动系统。根据高空升降车发动机布置的方向不同分为横置和纵置两种形式。
（1）发动机前横置、前轮驱动时，发动机、离合器和变速器都布置在驱动桥的前方，而且三者与主减速器、差速器装配成一个十分紧凑的整体，固定在车架或车身底架上。这样，在变速器和驱动桥之间就可省去万向节和传动轴。由于变速器的轴线与驱动桥的轴线平行。
主减速器可以采用结构和加工较简单的圆柱齿轮副。由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高高空升降车高速行驶的稳定性。整个传动系统集中在汽车的前部，因而其操纵机构比较简单。
（2）发动机前横置、前轮驱动时，由于变速器的轴线与驱动桥的轴线平行，主减速器可以采用结构和加工较简单的圆柱齿轮副。由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低。
高空作业车出租升降车发动机前置采用前轮驱动汽车，前轮负荷较重，制动效果主要以前轮为主，若前轮分泵或管路发生故障，光靠后轮制动效果差，故采用双管路制动系统交叉供给液压为好。串联双缸式制动总泵壳体内装有两副活塞皮碗和回位弹簧，两个储液筒分别供应两个缸，前活塞有限位螺钉，以保证前活塞的正确位置。两个缸的出油口分别与所控制的分泵相连接。前活塞靠后活塞的液压推动，后活塞直接由推杆推动。
升降车串联双缸式制动总泵正常时，工作过程与单缸式制动总泵一样。一旦前缸控制的管路发生故障时，前活塞不产生液压，在后活塞的压力作用下，前活塞仍可一直被推到前总泵的较前端，后活塞产生的液压使相应的车轮制动；一旦后缸控制管路发生故障时，后活塞不产生液压，但在推杆的作用下，后活塞前移，并与前活塞接触，从而推动前活塞活动，使前活塞产生液压，也使相应的车轮制动。
高空作业车出租诊断高空车气门液压挺杆响：故障现象：①发动机怠速运转时发出有节奏的金属敲击声，中速以上响声减弱或消失。②用听诊器察听，凸轮轴附近响声明显，断火试验，响声无变化。故障原因：①气门液压挺杆与导孔配合面磨损严重。②气门液压挺杆液压偶件磨损。③润滑油供油不足。故障诊断与排除：改变发动机转速并用听诊器察听响声的变化。怠速时发动机部响声明显，中速以上响声减弱或消失，断火试验响声无变化，即为气门液压挺杆响。具体部位可用听诊器根据响声变化来判断。在启动时气门液压挺杆有不大的响声是正常的，发动机转速达到2500r/min后继续运转2min,若气门挺杆仍有响声，应先检查调整机油压力。若机油压力正常，则应更换气门液压挺杆。
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