浦仪公路跨江大桥明年5月合龙 扬州人到南京以后更快了
一块重达99.5吨的构件徐徐放下，不仅宣告浦仪公路西段跨江大桥钢索塔（西主塔）吊装封顶完工，还意味着该跨江大桥正式转入桥面施工阶段。记者昨天获悉，随着浦仪公路过江通道西主塔吊装封顶完工，这为明年5月主桥合龙奠定了坚实的基础。目前，倾斜的索塔已初现雏形。
跨江大桥采用主跨500米的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥设计，东西两座索塔塔高分别为165.8米和167.4米。东主塔已于8月31日上午成功封顶，此次封顶的是位于江中的西主塔。
浦仪公路西段是目前在建的5条跨江通道之一。浦仪公路西段跨江大桥钢塔项目常务副经理沙军强表示，浦仪公路西段跨江大桥全长2.1公里，是国内最宽的独柱钢塔斜拉桥。该项目起自104国道与205国道交叉的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建设的和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长11.5公里。据悉，浦仪公路西段开通后，将大大缩短扬州人到南京的时间，真正在交通上达到“宁镇扬”一体化的效果。
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